در اکوسیستم پیچیده یک وسیله نقلیه مدرن، دسته سیم به عنوان سیستم عصبی مرکزی عمل می کند و نیرو و داده ها را به هر جزء حیاتی منتقل می کند. با این حال، این شبکه پیچیده از سیم ها در برابر آسیب های ناشی از لرزش، گرما، سایش و آلودگی های محیطی آسیب پذیر است. اینجاست که قهرمانی که اغلب نادیده گرفته می شود، بست سیم کشی، ضروری می شود. این براکت ها به دور از اینکه یک قطعه فلزی یا پلاستیکی ساده باشند، اجزای مهندسی دقیقی هستند که برای ایمن کردن، مسیریابی و محافظت از دسته سیم در سرتاسر شاسی و محل موتور خودرو طراحی شده اند. عملکرد اصلی آنها اطمینان از باقی ماندن مهار در مسیر تعیین شده خود، جلوگیری از تماس با قطعات متحرک، لبه های تیز و منابع گرمای بیش از حد است. مهار مناسب براکت فشار وارده بر اتصالات الکتریکی را به حداقل می رساند، خطر اتصال کوتاه را کاهش می دهد و به میزان قابل توجهی به قابلیت اطمینان و ایمنی طولانی مدت کمک می کند. عواقب خرابی براکت می تواند شدید باشد و منجر به پارگی سیم، خطاهای الکتریکی و خرابی سیستم بالقوه فاجعه آمیز شود. بنابراین، انتخاب براکت مناسب یک موضوع راحتی نیست، بلکه یک تصمیم مهندسی حیاتی است که بر دوام، عملکرد و انطباق خودرو با استانداردهای ایمنی تأثیر میگذارد.
فرآیند انتخاب برای یک براکت سیم کشی خودرو شامل ارزیابی دقیق عوامل متعدد مرتبط با یکدیگر است. یک رویکرد یکسان برای همه در این حوزه وجود ندارد، زیرا الزامات برای براکت محفظه موتور به شدت با موارد مورد نیاز در داخل درب سرنشین متفاوت است.
انتخاب مواد بسیار مهم است و توسط محیط عملیاتی دیکته می شود. براکت ها باید در برابر چالش های خاص مانند دمای شدید، قرار گرفتن در معرض مایعات و لرزش مداوم مقاومت کنند.
هنگام مقایسه مواد رایج، ماتریس تصمیم واضح تر می شود:
| مواد | مزایای کلیدی | محدودیت های اولیه | بهترین مناسب برای |
|---|---|---|---|
| فولاد ضد زنگ | استحکام فوق العاده، مقاومت در برابر خوردگی عالی. | هزینه بیشتر، وزن بیشتر. | کاربردهای زیر بدنه، دریایی/آفرود. |
| آلومینیوم | استحکام خوب، وزن سبک، مقاومت در برابر خوردگی مناسب. | می تواند گران تر از فولاد نرم، استحکام خستگی کمتر از فولاد باشد. | محفظه های موتور، هوافضا، وسایل نقلیه عملکردی. |
| فولاد گالوانیزه | مقاومت بالا، مقرون به صرفه، حفاظت در برابر خوردگی خوب. | پوشش می تواند تراشه کند و فلز پایه را در معرض زنگ زدگی قرار دهد. | قاب عمومی خودرو و نصب شاسی. |
| نایلون با دمای بالا (به عنوان مثال، PPA) | سبک وزن، خواص شیمیایی/عایق عالی، اشکال پیچیده. | استحکام کلی کمتر در مقابل فلز، هزینه مواد. | اجزای نزدیک به موتور، پایه های حسگر، راه حل های سفارشی نصب کابل خودرو . |
فراتر از مواد، طراحی فیزیکی براکت عملکرد آن را تعیین می کند. اولین قدم حیاتی، اطمینان از سازگاری است. این بدان معناست که براکت باید کاملاً با نقاط نصب موجود خودرو، خواه سوراخهای رزوهدار، ناودانیهای جوششده، یا خطوط پانل خاص باشند، هماهنگ باشد. طراحی همچنین باید خود مهار را در خود جای دهد - قطر آن، شعاع خمش، و هر اتصال دهنده موجود که نمی توان برای نصب آن را جدا کرد. برای علاقه مندان یا مهندسانی که روی پروژه های سفارشی کار می کنند، پیدا کردن یک براکت سیم کشی جهانی برای ساخت های سفارشی می تواند در زمان ساخت به میزان قابل توجهی صرفه جویی کند. این براکتهای جهانی اغلب دارای شکافهای قابل تنظیم، الگوهای سوراخ نصب متعدد، یا طرحهای مدولار برای متناسب با طیف وسیعی از کاربردها هستند. روش محکم کردن مهار به براکت نیز به همان اندازه مهم است. گزینه ها عبارتند از:
به عنوان مثال، در حالی که یک براکت یکپارچه با گیره پلاستیکی برای محکم کردن دستگاه بافندگی سنسور با قطر کوچک در داخل یک درب عالی است، یک براکت فولادی ناهموار با استفاده از یک گیره P سنگین غیرقابل مذاکره برای لنگر انداختن دسته اصلی موتور به دور از هدر اگزوز داغ است. راهاندازی دوم تضمین میکند که دسته با وجود لرزشهای شدید و چرخه حرارتی محفظه موتور بیحرکت میماند.
نصب صحیح به اندازه انتخاب براکت صحیح حیاتی است. یک براکت که به درستی نصب نشده باشد، می تواند به خودی خود منبع خرابی باشد و بیشتر از اینکه مفید باشد، ضرر داشته باشد.
یک رویکرد دقیق، نصب مطمئن و طولانی مدت را تضمین می کند. با برنامه ریزی کامل مسیر مهار، شناسایی تمام نقاط تداخل احتمالی با اجزای متحرک، لبه های تیز و منابع گرما شروع کنید. هنگامی که مسیر برنامه ریزی شد، براکت را بدون مهار تست کنید تا مطمئن شوید که به طور ایمن سوار شده و با مسیر برنامه ریزی شده هماهنگ است. قبل از نصب نهایی، سطح را آماده کنید. برای براکت های فلزی روی سطوح رنگ شده یا روغنی، محل را با یک حلال مناسب تمیز کنید تا در صورت نیاز از اتصال زمین محکم اطمینان حاصل کنید و از شل شدن بست جلوگیری کنید. وقتی با یک نگهدارنده دسته سیم پلاستیکی ABS اطمینان حاصل کنید که سطح نصب تمیز و عاری از ذرات است تا امکان اتصال ایمن وجود داشته باشد، به خصوص اگر از چسب یا چسب پلاستیکی فشاری استفاده کنید. دسته سیم را در قسمت نگهدارنده براکت (گیره، گیره P و غیره) قرار دهید. یک قانون اساسی این است که هرگز پیچ و مهره های گیره P را بیش از حد سفت نکنید، زیرا این کار می تواند کت مهار را تغییر شکل داده و به سیم های داخل آسیب برساند. به اندازه کافی سفت کنید تا از حرکت هارنس جلوگیری کنید. در نهایت، براکت را با استفاده از بست مناسب - اغلب یک پیچ، پیچ یا میخ پرچ پلاستیکی، به وسیله نقلیه محکم کنید. همیشه از ترکیب قفل کننده رزوه روی اتصال دهنده های فلزی در مناطق با لرزش زیاد استفاده کنید تا از عقب نشینی آنها در طول زمان جلوگیری کنید.
چندین اشتباه رایج می تواند کل سیستم سیم کشی را به خطر بیندازد. یکی از خطاهای اصلی فاصله نادرست بین نقاط نصب براکت است. تکیه گاه هایی که فاصله زیادی از هم دارند باعث می شود که هارنس به شدت آویزان شود و به لرزش بیفتد و منجر به خستگی شود. به عنوان یک دستورالعمل کلی، براکت ها باید در فواصل زمانی قرار بگیرند که مانع از انحراف هر بخش از مهار در برابر وزن خود بیش از چند اینچ شود. یکی دیگر از اشتباهات مهم نادیده گرفتن شعاع خمیدگی است. هر سیم و مهار دارای حداقل شعاع خمشی است که توسط سازنده مشخص شده است. خم شدن بیش از حد مهاربند در اطراف براکت می تواند بر هادی های داخلی و عایق فشار وارد کند و منجر به خرابی زودرس شود. علاوه بر این، عدم ارائه کاهش فشار مناسب در نزدیکی کانکتورها یک نظارت رایج است. نزدیکترین براکت به کانکتور باید به گونه ای قرار گیرد که هرگونه کشش روی دسته سیم توسط براکت و گیره جذب شود، نه توسط پین های ظریف داخل کانکتور. این یک اصل اساسی یک قوی است راه حل سفارشی نصب کابل خودرو . در نهایت، یک چالش که اغلب دست کم گرفته می شود، محافظت از مهار است براکت های مقاوم در برابر خوردگی برای سیم کشی زیر بدنه . به سادگی استفاده از یک براکت فولادی ضد زنگ کافی نیست. اتصال دهنده ها همچنین باید از مواد سازگار (مثلاً پیچ و مهره های فولادی ضد زنگ) برای جلوگیری از خوردگی گالوانیکی باشند که می تواند به سرعت قطعات را گرفته و پایه را ضعیف کند.
تکامل وسایل نقلیه، بهویژه به سمت برقسازی و افزایش استقلال، نوآوری در سیستمهای پشتیبانی مهار سیم را به همراه دارد.
وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) چالش های جدیدی را معرفی می کنند. کابل ها و سیم کشی باتری های ولتاژ بالا ضخیم تر، سنگین تر هستند و نیاز به جداسازی اجباری از سیستم های ولتاژ پایین دارند. براکتها برای این کاربردها باید بهطور استثنایی مستحکم باشند، اغلب از آلومینیوم یا کامپوزیتهای با استحکام بالا استفاده میکنند و با موانع فیزیکی واضح برای حفظ تفکیک طراحی شدهاند. آنها همچنین اغلب رنگ نارنجی روشن یا برچسب شفاف را به عنوان یک استاندارد ایمنی ترکیب می کنند. فشار برای وزن کم برای گسترش دامنه EV باعث می شود موادی مانند کامپوزیت های پیشرفته و ترموپلاستیک های مهندسی شده جذاب تر شوند. علاوه بر این، تکثیر سنسورهای پیشرفته سیستمهای کمک راننده (ADAS) مانند رادارها، لیدارها و دوربینها به راهحلهای نصب بسیار دقیق و پایدار نیاز دارد. هر گونه لرزش یا حرکت در براکتی که از سیمکشی سنسور پشتیبانی میکند، میتواند بر کالیبراسیون و یکپارچگی دادهها تأثیر بگذارد و به براکتهایی با ویژگیهای میرایی پیشرفته یا ویژگیهای تثبیت فعال نیاز داشته باشد.
آینده براکت ها در یکپارچگی و هوشمندی نهفته است. تولید افزودنی (چاپ سه بعدی) امکان ایجاد براکت های بسیار پیچیده، سبک و بهینه شده با توپولوژی را فراهم می کند که تولید آنها با روش های سنتی غیرممکن یا بسیار پرهزینه است. این ایده آل برای حجم کم یا جهانی براکت سیم کشی برای ساخت های سفارشی در نمونه سازی روند دیگر حرکت از براکت های غیرفعال به کانال های سیم کشی یکپارچه است. اینها ماژول هایی هستند که پشتیبانی ساختاری را با راهروها و اتصالات داخلی ترکیب می کنند و مونتاژ را ساده می کنند و تعداد قطعات را کاهش می دهند. با نگاهی به آینده، مفهوم براکت های هوشمند در حال ظهور است. اینها میتوانند حسگرهای تعبیهشده را برای نظارت بر سلامت دستهها، تشخیص عواملی مانند دمای بیش از حد در یک نقطه خراب، سطوح ارتعاش غیرعادی، یا نفوذ رطوبت ترکیب کنند که دادههای تشخیصی را قبل از وقوع خرابی فراهم میکند. در حالی که هنوز جریان اصلی نیست، این ادغام عملکرد و عیب یابی نشان دهنده گام منطقی بعدی در حصول اطمینان از قابلیت اطمینان بی امان مورد نیاز خودروهای نسل بعدی است.
